TOURS POUR L'AUTOMOBILE
Comme dans toutes les industries du secteur automobile, la qualité et la précision sont des aspects clés de la fabrication des composants. L'usinage est l'un des processus fondamentaux pour y parvenir, et les tours pour l'automobile jouent un rôle crucial. Les véhicules sont composés d'un large éventail d'éléments tels que des cylindres, des arbres à cames, des engrenages... Les tours à commande numérique peuvent intervenir dans la fabrication de tous ces éléments. Connaître les types de pièces qui peuvent être réalisées avec des tours pour l'automobile est extrêmement utile pour optimiser le processus et amener la production à son plus haut niveau.
USINAGE DE PIÈCES POUR L'AUTOMOBILE
Les tours pour l'automobile jouent un rôle indispensable dans la fabrication d'une grande variété de pièces automobiles. Pistons, bielles, vilebrequins, blocs moteurs, culasses, engrenages, arbres et cames...
- Les pistons sont des composants clés du moteur, car ils convertissent l'énergie de la combustion en mouvement linéaire.
- Les bielles relient le piston au vilebrequin et transmettent le mouvement.
- Le vilebrequin convertit le mouvement linéaire en mouvement rotatif.
- Les blocs moteurs sont les structures de base qui contiennent les cylindres et d'autres composants du moteur.
- Les culasses scellent les cylindres et abritent les soupapes et les arbres à cames.
- Les culasses contiennent les conduits d'admission et d'échappement et abritent les soupapes.
- Les engrenages transmettent le mouvement et la puissance entre les différents systèmes du véhicule.
- Les arbres sont des éléments de transmission de puissance.
- Les arbres à cames contrôlent l'ouverture et la fermeture des soupapes, régulant ainsi le flux d'air et de carburant dans le moteur.
Les possibilités sont aussi variées qu'exigeantes en termes de précision et de qualité. Chacune de ces pièces remplit une fonction spécifique dans le bon fonctionnement du véhicule. Les tours permettent d'obtenir des dimensions précises, des formes complexes et des finitions de haute qualité. De plus, l'efficacité et la rapidité de l'usinage sur les tours pour l'automobile garantissent une production efficace et rentable de ces pièces automobiles. Pour ces raisons, ces machines sont des alliées parfaites tout au long du processus et une garantie totale.
AVANTAGES DE L'UTILISATION DES TOURS POUR LA FABRICATION DE PIÈCES POUR L'AUTOMOBILE
Les tours pour l'automobile offrent des avantages clés dans la fabrication de pièces automobiles. Les principaux sont :
Précision dimensionnelle
Capacité de travail avec des matériaux résistants
Efficacité dans le processus d'usinage
Ces avantages permettent d'obtenir des pièces de haute qualité et des performances optimales dans les véhicules. Les pièces fabriquées avec des tours pour l'automobile sont des composants essentiels pour le bon fonctionnement du moteur et d'autres systèmes du véhicule. Elles contribuent à l'efficacité énergétique, à la durabilité, à la réduction des émissions et aux performances générales de l'automobile.
TOURS POUR L'AUTOMOBILE : LES PLUS DEMANDÉS
Les processus les plus fréquents et les plus demandés dans l'utilisation des tours pour le secteur automobile sont les suivants :
PISTONS ET CHEMISES DE CYLINDRE
Les chemises de cylindre sont des tubes métalliques insérés dans les cylindres du bloc moteur. Leur fonction principale est de fournir une surface de travail résistante et durable pour le mouvement des pistons. Les chemises de cylindre sont fabriquées à l'aide de tours pour garantir une précision et une qualité constantes lors de leur usinage. Le tour permet de créer une géométrie précise et uniforme dans la chemise de cylindre, ce qui est crucial pour une étanchéité adéquate entre le piston et la paroi du cylindre, évitant ainsi les fuites de pression et les pertes de performance.
D'autre part, les pistons sont des composants mobiles qui se déplacent à l'intérieur des chemises de cylindre. Ils convertissent l'énergie générée par la combustion du carburant en mouvement linéaire, qui est ensuite transmis par la bielle au vilebrequin. Le tour permet d'usiner la forme et les caractéristiques des pistons avec une grande précision, telles que les trous de vidange d'huile, les rainures pour les segments de piston et les jupes. Cela garantit un ajustement parfait à l'intérieur des chemises de cylindre et des performances optimales du moteur.
ARBRE À CAMES
Les cames permettent de transformer un mouvement circulaire en un mouvement rectiligne. Un arbre à cames est constitué d'un arbre sur lequel sont placées des cames de différentes formes et tailles pour actionner des mécanismes tels que les soupapes à intervalles répétitifs. Ce sont des temporisateurs mécaniques cycliques.
Dans le domaine de l'automobile, l'arbre à cames est un composant clé du système de distribution d'un moteur. Sa fonction est de contrôler l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement. Les cames peuvent modifier l'angle de déphasage pour avancer ou retarder l'ouverture et la fermeture des soupapes.
La fabrication d'un arbre à cames nécessite une précision extrême et une série d'étapes minutieuses. Le processus de fabrication d'un arbre à cames commence par la sélection d'un matériau approprié, tel que l'acier à haute résistance. Ensuite, on procède à l'usinage à l'aide de tours pour l'automobile. Ils permettent de façonner l'arbre à cames en créant les lobes nécessaires pour contrôler les soupapes. Une fois usiné, l'arbre à cames passe par un processus de traitement thermique et de polissage pour améliorer sa résistance et sa finition.
En termes de matériaux, les arbres à cames sont généralement fabriqués en aciers alliés à haute résistance, tels que l'acier au chrome-molybdène. Ils offrent la combinaison idéale de ténacité et de résistance à la fatigue nécessaires pour supporter les charges élevées et les conditions de fonctionnement extrêmes du moteur.
Le bon fonctionnement du moteur passe par l'obtention de formes et de profils précis. Avec les tours pour l'automobile, il est possible de créer les lobes appropriés et de garantir le bon fonctionnement des soupapes. Le CNC utilisé dans ces tours assure la reproductibilité et la précision de la fabrication de chaque arbre à cames avec un degré d'exactitude extrême.
FABRICATION D'ARBRES
Les arbres sont des composants essentiels dans la transmission de puissance et de mouvement à l'intérieur d'un moteur. Ils servent à guider le mouvement rotatif d'une pièce ou d'un ensemble de pièces telles qu'une roue ou un engrenage. Leur fabrication exige une grande précision et une grande résistance pour supporter des charges extrêmes. Les tours pour l'automobile jouent un rôle essentiel dans l'usinage des arbres, permettant d'obtenir les dimensions et les finitions requises. Les arbres automobiles peuvent avoir différentes formes et tailles, tels que les arbres de transmission, les arbres de direction et les arbres de suspension. La fabrication des arbres implique l'usinage d'un bloc de matériau jusqu'à obtenir la forme et les dimensions finales. L'usinage sur les tours pour l'automobile garantit la précision des diamètres, l'alignement des filetages et la douceur de la surface des arbres.
La fabrication des arbres automobiles implique une combinaison de différentes opérations. Les plus courantes sont le fraisage, le rectifiage et le tournage. Le tournage est la technique principale utilisée dans l'usinage des arbres pour obtenir la forme et les dimensions. Pour cela, il est indispensable de disposer d'un parc de tours pour l'automobile répondant aux caractéristiques techniques requises.
La résistance et la durabilité des arbres automobiles sont obtenues grâce à une sélection appropriée des matériaux, tels que les aciers à haute résistance, et à un usinage précis sur les tours pour l'automobile. Ces derniers permettent d'obtenir les tolérances requises et de garantir la qualité et les performances des arbres dans des conditions de fonctionnement extrêmes.
FABRICATION D'ENGRENAGES
Un engrenage est un type de mécanisme qui comporte au moins deux roues dentées. Sa fonction est de transmettre la puissance mécanique d'un composant à un autre. Lorsque les roues ont des tailles différentes, la plus grande est appelée couronne et l'autre est appelée pignon. Les engrenages les plus courants dans l'automobile sont les engrenages droits, coniques et planétaires. Les engrenages droits sont utilisés dans les systèmes de transmission et permettent un transfert direct de la puissance. Les engrenages coniques sont utilisés dans les différentiels et permettent la distribution de la puissance entre les roues. Les engrenages planétaires sont utilisés dans les boîtes de vitesses automatiques et les systèmes de direction assistée.
Les engrenages sont des éléments clés dans la transmission de puissance et le changement de vitesses d'un véhicule. La fabrication des engrenages nécessite une précision dans la forme des dents et un ajustement adéquat entre elles. Les tours pour l'automobile sont des outils très utiles dans l'usinage des engrenages, permettant d'obtenir les profils et les tolérances requises. Le processus de fabrication des engrenages implique l'utilisation de fraiseuses et de tours CNC pour couper les dents et obtenir l'ajustement adéquat. De plus, des traitements thermiques sont utilisés pour améliorer la résistance et la durabilité des engrenages.
PIÈCES DE SUSPENSION
Les suspensions d'un véhicule sont l'ensemble des éléments mécaniques qui relient les roues à la structure principale, permettant un mouvement relatif entre les deux. Elles sont composées d'un ensemble d'éléments structurels dont la mission est d'actionner les ressorts et les amortisseurs pour guider les roues dans leur déplacement.
Les pièces de suspension assurent la stabilité et absorbent les irrégularités de la route, garantissant ainsi un voyage sûr et confortable.
Parmi les pièces de suspension les plus importantes, on trouve les bras de suspension, les embouts d'essieu, les bagues, les amortisseurs, les ressorts, les barres stabilisatrices et les rotules, entre autres.
- Les bras de suspension : ce sont des structures qui relient le châssis de la voiture aux roues, permettant un mouvement contrôlé vers le haut et vers le bas pour absorber les chocs du terrain.
- Les embouts d'essieu : ce sont des composants qui se fixent aux roues, facilitant leur rotation et soutenant le poids du véhicule et les forces de direction.
- Les bagues : les bagues sont un autre élément essentiel du système de suspension, car elles sont utilisées pour aligner et stabiliser différentes parties.
- Les amortisseurs : ils absorbent et dissipent l'énergie générée par le mouvement des roues, offrant à l'utilisateur une conduite plus douce et plus contrôlée.
- Les ressorts : ils offrent un soutien et contribuent à maintenir la hauteur appropriée de la voiture.
- Les barres stabilisatrices : ces barres réduisent le roulis latéral dans les virages.
- Les rotules : elles facilitent le mouvement et l'articulation des différentes parties de la suspension.
COMPONENTS DE TRANSMISSION
Le système de transmission d'un véhicule transfère la puissance générée par le moteur aux roues de la voiture, permettant ainsi son avancement. Les principaux composants de transmission de l'industrie automobile sont les pignons, les roulements, les embrayages, les arbres de transmission, les engrenages de synchronisation et les joints universels :
- Les pignons : ces roues dentées ont pour fonction de transférer la puissance et de modifier les rapports de vitesse. Les tours pour l'automobile contribuent à garantir une précision parfaite dans la forme et les dimensions des dents des pignons, ce qui permet d'obtenir des performances optimales et une durabilité accrue.
- Les roulements : ces éléments à faible frottement supportent les charges et adoucissent le mouvement entre les pièces mobiles de la transmission. L'utilisation de tours dans leur processus de fabrication permet d'obtenir une géométrie précise.
- Les embrayages : ce sont des éléments qui permettent la connexion et la déconnexion du moteur et de la transmission. Leur fonction est de faciliter les changements de vitesse, en permettant le démarrage et l'arrêt du véhicule de manière contrôlée. L'utilisation de tours dans le processus de fabrication des embrayages contribue à obtenir un ajustement précis des pièces mobiles de l'embrayage, assurant ainsi un couplage efficace entre le moteur et la transmission.
- Les arbres de transmission : ils sont responsables de transmettre la rotation du moteur aux roues qui se trouvent sur un axe différent. Ils transfèrent l'énergie de la boîte de vitesses aux essieux, permettant ainsi le mouvement.
- Les synchroniseurs : ce sont des engrenages utilisés dans les boîtes de vitesses manuelles pour permettre des changements de vitesse en douceur. Ils ajustent la vitesse de rotation entre les engrenages avant qu'ils ne s'engrènent et évitent les accrochages et les dommages aux composants lors des changements de vitesse. La précision des tours dans leur fabrication permet d'obtenir une forme précise des dents et leur position.
- Les joints universels : ce sont des joints qui transmettent la puissance aux arbres de transmission à des angles. Ils compensent les variations d'angle entre les arbres pour transmettre la puissance de manière efficace et un mouvement fluide des roues. L'utilisation de tours pour l'automobile assure un alignement précis des pièces mobiles.
COMPONENTS DE FREINAGE
La précision dans la fabrication des composants de freinage pour l'automobile est un facteur indispensable. La sécurité et la qualité entrent en jeu à ce stade. Les composants de freinage les plus courants sont les disques, les tambours, les étriers, le servofrein et les conduites de frein :
- Les tambours : ce sont des cylindres métalliques qui tournent avec la roue et sont équipés de garnitures de frein qui se déploient vers l'extérieur pour générer du frottement et freiner le véhicule. Grâce à l'utilisation de tours pour l'automobile dans la phase d'usinage, il est possible d'obtenir une surface interne du tambour lisse et uniforme. Si les tambours de frein nécessitent des trous pour améliorer la dissipation de chaleur et éviter le glissement des garnitures, ces rainures peuvent être percées à l'aide de tours.
- Les étriers de frein : leur montage se fait sur les plaquettes de frein afin que celles-ci viennent en contact avec le disque et contribuent au freinage du véhicule. Leur fonction est d'appliquer la pression nécessaire sur les plaquettes pour qu'elles entrent en contact avec le disque.
- Le servofrein : ce composant est également appelé amplificateur de freinage et aide à augmenter la force exercée sur les freins lors de l'appui sur la pédale. Il est très utile dans les camions, les grands véhicules ou les véhicules équipés de systèmes de freinage assisté. Il utilise la pression du vide du moteur pour multiplier la force exercée sur la pédale de frein.
- Les conduites de frein : ces conduits métalliques ou flexibles sont responsables du transport du liquide de frein depuis le maître-cylindre jusqu'aux étriers. Ils sont essentiels pour transmettre la pression exercée sur la pédale de frein au système de freinage. Leur fabrication implique la mise en forme de tubes métalliques en acier inoxydable ou en cuivre qui sont coupés à la longueur appropriée et façonnés.
COMPONENTS DE DIRECTION
Les composants de direction sont des éléments clés pour le contrôle et la manipulation de tout type de véhicule, permettant au conducteur de le diriger de manière sûre et précise. Leur fonction principale est de fournir stabilité, précision et réponse dans la direction du véhicule. Un système de direction en bon état et correctement réglé garantit un contrôle sûr et évite les mouvements brusques et imprévisibles qui pourraient compromettre la sécurité de la voiture et de ses passagers.
Les principaux composants de direction dans l'automobile sont :
- Les bras de direction : les bras de direction sont généralement fabriqués à partir de barres d'acier forgé ou moulé. Leur fonction principale est de transmettre le mouvement généré par la colonne de direction aux roues avant.
- Les embouts de direction : ces composants se trouvent aux extrémités des bras de direction, les reliant aux rotules. Ils permettent l'articulation et le mouvement des roues avant, en réponse aux actions du conducteur sur le volant. Ils sont fabriqués à partir d'acier forgé ou moulé, mais peuvent également comporter des matériaux tels que l'aluminium et les alliages d'acier. L'utilisation de tours permet de façonner la matière première, de réaliser des filetages et d'autres usinages nécessaires.
- Les rotules pour le système de direction : elles se trouvent aux jonctions entre les embouts de direction et d'autres composants de suspension, permettant le mouvement articulé et la transmission de forces entre les différents éléments du système de direction. L'utilisation de tours pour l'automobile dans la fabrication des rotules permet de réaliser des filetages et des polissages, garantissant une surface de contact lisse et exempte d'imperfections.
- Les barres de direction : ces composants sont principalement constitués d'acier forgé ou moulé et transmettent le mouvement généré par la colonne de direction aux bras de direction. L'utilisation de tours dans leur processus de fabrication permet d'obtenir la forme et les dimensions requises à partir de la matière première.
- La colonne de direction : la colonne relie le volant au système de direction du véhicule, assurant la transmission du mouvement. Les matériaux qui la composent sont principalement l'acier, l'aluminium et les alliages d'acier. L'utilisation de tours pour l'automobile est essentielle pour usiner les différentes parties de la colonne de direction, garantissant un ajustement précis et une rotation fluide.
RAISONS D'ACHETER DES TOURS POUR L'AUTOMOBILE
Les tours sont impliqués dans la fabrication d'une large gamme de composants pour des industries très diverses. L'industrie automobile en est un exemple. L'intérieur d'une voiture ou d'un camion est composé de centaines de composants fabriqués à l'aide de différents types de machines, notamment des tours CNC. La gamme de tours numériques de CMZ propose des machines adaptées à l'usinage de toutes sortes de pièces, garantissant la précision requise dans le secteur automobile.
